پیکاپ لوکس ایران خودرو دیزل چه ویژگی هایی دارد؟ - مقاله های علمی

به گزارش مقاله های علمی، فوتون تونلند که با نام G7 در بازار جهانی شناخته می گردد، برای اولین بار در سال 2011 معرفی گردید. این خودرو در سال 2020 با گیربکس اتومات و فیس تازه وارد بازار شد.

به گزارش تجارت نیوز، ایران خودرو دیزل در سال 1392 برای اولین بار از پیکاپ بنزینی فوتون با تکنولوژی یورو 4 رونمایی کرد. پس از آن در آذرماه 1401 شرکت ایران خودرو دیزل برای اولین بار از پیکاپ تونلند دنده اتوماتیک رونمایی کرد. این نسل ظاهری به روزتر و مجذوب کننده تر از نسخه قبلی دارد که از استاندارد آلایندگی یورو 6 بهره می برد.

مشخصات فنی

فوتون تونلند نو از یک پیشرانه چهارسیلندر دولیتری با تکنولوژی یورو 6 بهره می برد که به یاری گیربکس 9 سرعته اتوماتیک با برند ZF آلمانی، توانایی انتقال نیروی پیشرانه به هرکدام از محورهارا دارد.

این پیشرانه ساخت کمپانی بورگوارد است و می توان استفاده از زنجیرتایم به جای تسمه را، از نقاط مثبت آن در نظر گرفت.

این خودرو قادر است در حالت های 2H، 4H و 2L حرکت کند که سایر رقبای هم رده قیمتی نیز معمولا این آپشن را دارند. اما حالتی که این خودرو بیشتر از رقبای خود دارد، حالت اتوماتیک دیفرانسیل است که در این حالت، خود گیربکس تصمیم به فعال کردن هرکدام از محور های خودرو می گیرد. این آپشن ها برای رانندگی آفرود، بسیار کارآمد است.

طراحی ظاهری

شاید در نگاه اول تصور کنید که تونلند نو، کاملا متفاوت از تونلند دیزل قبلی است درحالی که این خودرو از بسیاری جهات مشابه تونلند قبلی است. مثلا این دو خودرو در نمای جانبی، فضای سرنشینان عقب و فضای بار، دقیقا مشابه هم دیگر هستند.

پیکاپ های مونتاژی داخل کشور، بیشترا روی پلتفرم تویوتا هایلوکس فراوری و طراحی می گردد. فوتون تونلند نو نیز از این قاعده مستثنی نیست.

طراحی قسمت جلوی این خودرو، شباهت بسیار زیادی به تویوتا هایلوکس های نسل نو دارد. برای مثال کشیدگی چراغ ها و طرح جلوپنجره در همان نگاه اول، شمارا یاد هایلوکس می اندازد.

اما زیر چراغ های اصلی، دی لایت هایی مشاهده می کنیم که دقیقا بالای چراغ های مه شکن قرار گرفته و با ترکیب این دو چراغ با نوار کرومی L شکلی که زیر آن ها قرار گرفته، ظاهر بخش جلویی خودرو را بسیار مجذوب کننده نموده است.

در نمای جانبی با ظاهری ساده برای یک پیکاپ طرف هستیم که به علت ارتفاع مناسب گلگیر ها با چرخ های 18 اینچی، بر توانایی های آفرودی این خودرو می افزاید.

نمای پشتی فوتون تونلند نو نیز دقیقا مشابه سایر پیکاپ های بازار است، اما با این تفاوت که قاب مشکی رنگ روی درب فضای بار، ظاهری اسپرت تر و آفرودی تر به بخش پشتی خودرو بخشیده است. گفتنی است وزن بار مجازی که این پیکاپ قادر به تحمل است، در حدود 820 کیلوگرم بیان شده.

طراحی داخلی

وقتی که وارد کابین این خودرو می شویم، با ترکیب رنگ و طرحی بسیار ساده و در عین حال مدرن روبه رو می شویم. هدف طراح از این طراحی این است که سعی دارد این مسئله را یادآوری کند که با یک پیکاپ و خودروی آفرودی طرف هستیم.

رودری ها و روکش صندلی های فوتون تونلند نو از دوخت چرم بسیار زیبایی بهره می برد که وقتی با طرح آلومینیوم و فیبرکربن در کنسول وسط، داشبورد و جای جای کابین تلفیق می گردد، کابین چشم نوازی پیش روی راننده قرار می دهد.

تنظیمات سیستم تهویه مطبوع، به صورت دکمه ای و غیردیجیتالی در زیر نمایشگر 10.25 اینچی، طراحی شده و با اینکه بیشتر خودرو های مونتاژی امروزی از سیستم تهویه دیجیتال بهره می برد، یکی از نقاط قوت این خودرو محسوب می گردد. (دکمه های دیجیتالی هنگام استفاده، حواس راننده را به خود پرت می نماید.)

آپشن ها و امکانات

پیکاپ تونلند نو در بین پیکاپ های رقیب، دارای آپشن های بیشتر و متنوع تری است. از جمله آپشن های این خودرو که به بعضی از آن ها در بخش های قبل نیز اشاره کردیم به توضیح زیر است.

کروزکنترل، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، سنسور فشار باد تایر، رادار نقطه کور، رادار هشدار تصادف از جلو، ترمز یاریی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دی لایت و اتولایت، پدال شیفتر، دوربین 360 درجه، دوربین ثبت وقایع، ایربگ های جانبی جلو و پرده ای، ورود و استارت بدون کلید از جمله آپشن های این خودرو است.

قیمت فوتون تونلند G7

به علت اینکه این خودرو فعلا به وسیله ایران خودرو دیزل به صورت عمده عرضه نشده، قیمت بازاری آن فعلا در دسترس نیست، اما قیمت کارخانه ای که شرکت برای آن درنظر گرفته یک میلیارد و 238 میلیون تومان است.